图片说明：东滩鸟类自然保护区外的路障已向外挪了一些，一定程度上缓解了拥堵问题
图片说明：在通向景区的木桥上，游人们摩肩接踵
东方网记者孙晓菲、实习生鲁琳11月21日报道：自长江隧桥开通后，崇明游“高烧不退”，免费景点东滩和
西沙湿地更是首当其冲。为了缓解人流激增带来的相关矛盾，上海有关部门采取了多项应对措施。今天是这些措施实施后的首个休息日，东方网记者再次来到崇明探
访，发现免费景点的秩序与之前相比有了不小的改善，但仍有一些不容忽视的问题存在。
陈家镇公交缺位黑车瞄准商机
早上十点多，东方网记者乘坐申崇一线来到崇明陈家镇，途中仅花了一小时，非常顺利。但是在陈家镇下车后就遇到了麻烦，因为此处离崇明几大人气景点距离普遍比较远，配套公交线路也不完善。
据陈家镇当地人介绍，无论是要去前卫村、东平森林公园，还是西沙湿地公园，都要先花45分钟乘公
交去堡镇码头或者南门码头，然后再换车。如果没控制好时间，晚上回来很可能就赶不上申崇两线的末班车。虽然东滩候鸟保护区距离陈家镇较近，但两地间并没有
公交车。“你们要去那里只有打的，单程大概五六十元。”
记者一出终点站，就遇到了不少站着揽客的黑车司机。得知我们要去东滩后，他们马上表示陈家镇没有去那里的公交，打的又贵，最划算的就是坐黑车，并“爽气”地开出往返90元的优惠价。其间还有热情的“黑摩的”司机，干脆打出了单人单程10元的“跳楼价”。
自从长江隧桥开通后，陈家镇的游客数量大增，但由于配套的公交线路还不完善，敏感的黑车司机就嗅
到了“商机”，纷纷赶来做生意。黑车司机老朱告诉东方网记者，自己之前一直“驻守”在堡镇码头，隧桥开通后就转战陈家镇，生意比以前好多了。特别是拉客去
东滩时，一般都做双程生意，不放空车。“跑一个来回一般100块，生意好的时候一天跑两三次。”
老朱还颇为得意地向我们介绍起了黑车的优势：“从陈家镇到东滩有40多公里，又没有公交，隧桥刚
刚开通那几天出租车根本就不够，连黑车也是供不应求。我们不但便宜，还直接把你送到门口，包你来回，不要太好哦！”老朱说，他还可以带着我们游遍崇明，兼
职导游，包一天500元。“11月1号我就接了一单，一天扣掉油费净赚400块，客人也很满意的。”
图片说明：在东滩鸟类自然保护区外，厕所还建成了茅屋的样子，让城里来的客人们新奇不已。
限流起效果免费景点高烧稍退
在前往东滩的路上记者看到，鸟类自然保护区外的路障已经向外挪了一些，如此一来旅游大巴就必须在离景点相对更远的地方停下，而游客必须步行进入景区，在一定程度上缓解了拥堵问题，还减少了噪音、废气等对鸟类产生的影响。
但因为本就不宽的道路两旁依旧停满了汽车，不少大型客运巴士进出或掉头仍有一定的困难，若不早点到达景区“抢占”更近的停车位，游客下车步行的距离就非常长。对此有些游客抱怨道：“为什么不在景点旁边特别划出一块地，开辟一个大型停车场呢？”
进入景区后，东方网记者发现这里依然人头攒动，在通向景区的木桥上，游人们更是摩肩接踵。据一位当地人说，今天的游客量已经比之前少了很多，“大桥刚开通的那个双休日，来东滩的车实在太多了，只能停到很远的地方，游客下车走进来还要花近一个小时呢！”
配套设施逐步跟上玉米热销频“断货”
之前，有不少游客抱怨崇明如厕难，记者今天在陈家镇汽车站和东滩景区看到，除了原有的厕所之外，
两处都加建了流动厕所，且都可以使用，缓解了游客如厕的尴尬。在东滩鸟类自然保护区外，厕所还建成了茅屋的样子，让城里来的客人们新奇不已。此外，垃圾箱
也都配备齐全，一般走几十米就能找到一个。
在约200多平方米的东滩鸟类自然保护区内，卖各类崇明特产的小贩站满了道路两边，崇明糕、毛
蟹、红薯等都卖得很好，最受欢迎的还属现煮的玉米和茶叶蛋，几乎供不应求，有不少小贩的玉米都卖断了货。其中一位小贩乐呵呵地告诉东方网记者，自己一个上
午已经煮了三四锅玉米，全都被一抢而空，估计卖了两百来根。
然而，玉米、茶叶蛋的热销却使得环境遭了殃。记者看到，芦苇滩中漂浮着不少玉米梗、茶叶蛋壳，塑料袋、空水瓶、白色饭盒等垃圾也很常见。芦苇丛中供游人行走的木桥围栏也被踩断了一根，更有人干脆将一整根芦苇连根拔起，扛了回去。
昏倒，这哪里是看鸟啊。 鸟没看见，人倒见不少。以后改称 崇明东滩候人国家保护区。
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